全媒體記者 王飛 羅寧

羅永濤是駐馬店市驛城區胡廟鄉小韋莊村的村民，今年45歲的羅師傅，17歲就跟著父親干起了運輸行業，從剛開始的解放小卡車、到自卸翻斗大卡車、再到現在13米的大貨車，這一干就是28年。

28年來，羅師傅南下去過云貴川，北上去過新疆、青海、西藏等地，足跡遍及了全國各地，每年的行駛里程數達到18萬公里左右。三年疫情期間，羅師傅也曾帶著他的大貨車輾轉各地參加到保障民生運輸的大潮中。

談起這些年運輸行業的心得，羅師傅說很辛苦，家人也曾勸過他改行。“開了大半輩子車了，辛苦又危險，也很少回家，一年365天，基本上300多天都在路上，吃住也在車上，也想過轉行，但是沒有啥文化，除了開車不知道現在這個年齡還能干啥，很后悔小時候沒有好好學習!”羅師傅羞澀地告訴我們。

而細算起這些年開大貨車的收入，羅師傅也是娓娓道來，“很多人認為開這種大貨車，出去一趟很掙錢，其實真就是個辛苦錢，勉強養家活口，像我之前去了一趟新疆，運價給的雖然有一萬多，但是除去油費、過路費，再加上路上的其他開支，車再有點小毛病，七七八八除下來，也就落個兩三千塊錢。”

而且由于車輛比較大，限行、限寬、限高等都是在路上經常遇到的事情，運輸過程中也曾因為不熟悉路況走錯路，留滯過高速公路也曾遇到過運費結算困難的情況…….但現在，有著多年運輸經驗的他再談及遇到的種種困難和心酸都已是云淡風輕。

羅師傅說，每一個穿梭在高速公路的貨車司機都是一樣的艱辛，不管天南海北，行駛在路上，他們之間都會互相幫忙，雖然也有一種聲音說，貨車司機在路上很野蠻很霸道，但是那種畢竟是少數，羅師傅提醒道，大貨車尤其是重車行駛在路上，剎車距離確實要比小型車輛要長得多，而且由于車身過于龐大，存在一定的視覺盲區，因此行駛在路上，盡可能的與大車保持安全距離，呼吁大家一起做遵紀守法的文明好司機。

談起對2024的期望，樸實的羅師傅沒有華麗的夢想，也沒有激昂的言語，只是簡單地說道：“希望油價能降一點，運費能上漲一點，能通過自己的努力讓家人過上更好的生活!”漫天風雪中，羅師傅帶著他的小小夢想再次出發........（編輯 李宗文）

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