核心提示

大河奔涌，古渡千年。從河洛匯流的壯闊到孤柏蔭雨的傳說，黃河古渡歷經千年風雨，見證黃河新生。本報記者沿黃河河南段探訪八大古渡口，在三門峽會興渡聆聽航運復興的汽笛，于洛陽孟津渡畔觸摸青綠濕地的脈動;在焦作嘉應觀御壩感悟“治河安瀾”的智慧，至開封東壩頭見證“懸河”固防的奇跡……古老渡口煥發新生，成為黃河流域生態保護、文化傳承與高質量發展的生動注腳。讓我們循著滔滔黃河水的足跡，看千年古渡如何續寫新時代的黃河故事。

懸河固防 壩頭無聲閱安瀾

九曲黃河最后一道彎就在蘭考東壩頭。 本報資料圖片 楊其格 攝

東壩頭渡口

開封市蘭考縣東壩頭鎮

東壩頭渡口是黃河下游的重要渡口之一，也是歷史上黃河決口改道的關鍵地點。

□本報記者 龔硯慶 河南日報社全媒體記者 馬青竹

9月16日一大早，新一輪降雨就開始在黃河蘭考東壩頭段落下。九曲黃河最后一道彎，就在蘭考縣東壩頭鎮。9點多，雨勢稍緩，此處黃河水面愈顯開闊。

“現在的流量大約每秒2600立方米。”蘭考黃河河務局副局長王海濤說著，又指向不遠處的一段銀色景觀護欄處，“那個位置就是曾經的東壩頭渡口，現在已成歷史了。”

黃河滔滔，流過無數記憶。東壩頭渡口所在的黃河蘭考段亦屬“地上懸河”，歷史上決口泛濫頻繁。據史料記載，從1171年到1949年，黃河在此決口達143次。其中，1855年的銅瓦廂決口，致使黃河由東西流向變為南北流向，形成了“九曲黃河最后一道彎”的特殊風貌。

由于黃河改道，河對面還有3萬畝左右的灘地屬于蘭考，與新鄉市封丘縣相鄰，村民種植、收獲，兩地人員來往、物資交通運輸等，均要跨越黃河。歷史上，東壩頭渡口是黃河上的一個重要交通節點。20世紀80年代后，交通運輸步入發展快車道，渡口主要作為民間擺渡使用，其間還一度有輪渡船往來。

“那些年，黃河安全堤防體系還不夠完善，每年擺渡船都會出現一些安全事故。”蘭考黃河河務局防汛辦公室主任常世超說。

抬眼望向遠處，一道浮橋在河面上清晰可見，正有車輛通過。隨著交通運輸方式的演進，東壩頭渡口漸漸消失在黃河岸邊。

2014年3月17日，習近平總書記專程來到黃河蘭考東壩頭段考察調研，了解黃河防汛和灘區群眾生產生活情況，并在東壩頭險工14垛凝望“九曲黃河最后一道彎”的壯觀景象。

牢記“讓黃河成為造福人民的幸福河”的殷殷囑托，蘭考黃河人持續發力，確保黃河安瀾。“歷史上開封黃河段最大流量達到每秒22000立方米，所以我們現在的堤防均按這個流量標準建設，加上水庫聯動調節、多年調水調沙、科學防控手段提升等舉措，今后很難再出現大的安全事故。”常世超說。

1道壩、16座垛、12段護岸、29道防洪工程，組成了全長1513米的東壩頭險工，壯觀的河道工程護送著萬里長河在這里完美轉身、安瀾入海。悠久的船渡歷史、偉大的水利工程、震撼的大河美景，如今的東壩頭渡口周邊，已成為展示黃河治理成就和欣賞自然風光的好去處，吸引了眾多游客來此“打卡”，節假日高峰期日均客流量達萬余人次。

合作交流 古渡新途兩岸闊

毛樓渡口

濮陽市范縣辛莊鎮毛樓村

歷史上，黃河在毛樓渡口形成90度大轉彎的自然奇觀，現在的毛樓村已開發成為生態旅游區、豫魯合作發展的“橋頭堡”。

□本報記者 逯彥萃 張曉靜

在濮陽市范縣辛莊鎮毛樓村，尋覓毛樓渡口并非易事。9月16日，在村民指引下，記者終于在一塊石碑前駐足，碑上“毛樓渡口”4個字是2019年所刻。渡口一旁的木亭漆皮剝落，兩條渡船擱淺，湍急的黃河水沖刷著船身的銹跡。

“毛樓渡口，嚴格意義上來講，已湮沒于歷史長河中。”據范縣文物保護服務中心主任陳志強介紹，毛樓村誕生于20世紀60年代，毛樓渡口的歷史卻可追溯至明朝景泰三年即公元1452年。當時，在現毛樓村正南7公里處，有一個名叫紅船里蘇莊的村落，一位兵部尚書的家眷曾在此居住。方便“貴族”出行是舊毛樓渡口誕生的契機，加之黃河兩岸居民生活的需要，該渡口一度呈現繁華熱鬧的景象。

“毛樓村屬于黃河‘豆腐腰’區域。用當地老百姓的話說，黃河在這里來回地‘滾’，每‘滾’一次，都有泥沙要‘落’在河里。”陳志強說，舊毛樓渡口就這樣消失了，連遺址都沒留下。

“黃河太長繞不過去，咱范縣人本就在黃河兩岸生活，走親趕集還得靠這小木船擺渡，于是有了現在看到的毛樓渡口，一個人收幾毛船費，天熱還漲價。”今年80歲的劉訓江，曾在毛樓村當了25年的村黨支部書記，提起毛樓渡口，他講的是自己年輕時的記憶。“慢慢地，來往兩岸有了大橋，在河對岸居住的范縣人也通過黃河灘區遷建搬到了新的安置區，需要渡口的人當然越來越少。”他說。

毛樓渡口沉寂下來，黃河兩岸的交流卻日益密切。范縣與相鄰的山東莘縣聚焦黃河灘區治理、黃河支流金堤河生態廊道建設等，共同守護母親河長久安瀾。范縣還是濮陽市石化產業發展重地，與山東省的菏澤、聊城等地的化工、新材料產業實現了功能互補、聯動發展。

以毛樓村為核心的毛樓生態旅游區，近年來持續深耕黃河文化，文旅招牌越擦越亮，年接待游客量超30萬人次，其中不少游客來自山東。范縣的鄭板橋紀念館、陶模藝術館等文旅業態不斷豐富，與山東黃河沿線景點共同打造出黃河文化旅游新地標。

劉訓江退休以后，在范縣鄭板橋紀念館任館長兼講解員。今年“五一”假期，有幾位山東的游客特意找到他，要聽他講鄭板橋的清廉故事。“黃河水養不出兩樣人!希望咱河南、山東的干部百姓，都越干越有勁頭!”劉訓江樂呵呵地說。

航運復興 古今同此會興渡

新建的三門峽黃河文化展示中心禹王閣位于黃河公園中門廣場，已成為當地新晉打卡地。 王華利 攝

會興渡口

三門峽市湖濱區會興鎮黃河南岸

會興渡口自古以來就是豫西、晉南物資交流的水上通道，是歷代中原通往西安、太原的黃金水道，有眾多商賈在此轉運停歇。

□本報記者 王小萍 本報通訊員 爨喆

初秋的清晨，薄霧籠罩黃河水面，會興渡口的木質碼頭微微泛著潮光，渡船靜靜地靠在岸邊。這座承載了2700年歷史的古渡，見證過晉鹽漕運的“萬商云集”，經歷過陳謝大軍渡河的戰火硝煙，如今在黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略中，正煥發出新的生機。

“會興渡口位于三門峽市湖濱區會興鎮黃河南岸，是黃河三大古渡之一，自古以來就是豫西、晉南物資交流的水上通道。”三門峽市河興航運有限公司黨支部書記楊邦定介紹。

然而，時代的發展改變了交通格局。1993年，三門峽黃河公路大橋通車，這一標志性事件如同轉折點，讓會興渡口傳統的運輸功能有所減弱，曾經繁忙的古渡口漸漸失去往日的喧囂。

此后，會興渡口迎來了新的發展階段。“近年來，我們在航運領域積極探索，碼頭設施進行了多次升級改造，每年舉行水上消防安全應急演練，保障渡口的安全運營;‘豫興一號’車客渡船的投入運營，實現了旅游輪渡、搶險救災等多功能融合，讓游客駕車乘船游覽與岸上乘車游覽實現無縫對接，為古渡注入現代活力。”楊邦定說。

如今，站在會興渡口望去，黃河生態廊道將渡口沿線濕地公園、景區、萬畝花海串聯起來，一幅生態和諧的美麗畫卷徐徐展開。2022年12月，黃河會興古渡段整治提升項目竣工，景觀、邊坡防護、道路工程串聯起生態、休閑與旅游的脈絡。隨后，會興防洪工程綜合提升及信息化項目讓3.9公里河道裝上“智能眼”，維修養護工程加固堤防，山洪溝治理項目護住沿岸群眾平安。

生態向好，萬物共生。冬季，來自西伯利亞的大天鵝便如約而至，會興渡口旁的黃河濕地成了“天鵝樂園”，引得游客與攝影愛好者爭相記錄這份靈動。古渡的文化根脈也在新生，全長6.2公里的湖濱區黃河生態廊道會興渡口至青年林段，將綠色健康與歷史知識融于一體;山水林田湖草沙綜合治理中，會興渡口至王官濕地的綠道提升工程實現“退塘還濕”，曾經干涸的池塘成為“黃河文化苑”。

“守好‘黃河之腎’，更要讓‘生態之脈’活起來。”湖濱區黃河河務局局長范欽勝說，下一步將推進“數字黃河”建設，打造“古渡文化+生態旅游”IP，讓會興渡口成為展示黃河治理成效的“窗口”。

從“鹽運碼頭”到“生態渡口”，會興渡口正以“生態+文化”的全新姿態，在黃河流域生態保護和高質量發展的浪潮中煥發出蓬勃的生機活力。

綠色蝶變 黃河岸邊映新綠

冬日的洛陽市孟津區黃河濕地國家級自然保護區，碧水澄澈，水鳥云集。 鄭占波 攝

孟津古渡口

洛陽市孟津區白鶴鎮

最早歷史可追溯至春秋戰國時期。延續至今的鐵謝渡口和白鶴渡口曾在半個世紀以前為黃河兩岸居民渡河提供便利。

□本報記者 陳學樺 吉小平

“家住孟津河，門對孟津口。常有江南船，寄書家中否?”唐代詩人王維的詩句，道出了孟津渡口的歷史韻味。

如今，這座古老的黃河渡口——鐵謝渡口，正見證著洛陽市孟津區黃河沿岸的綠色蝶變。

9月12日，雨后初晴。渡口邊，兩只刷著藍白相間油漆的鐵皮船靜靜停靠。船主雷正宏，這位孟津區白鶴鎮周口村村民，用20余年時間，將黃河河心的不毛沙洲變成一片生機盎然的綠洲。

“以前這里全是沙土，風一刮就迷眼睛。”雷正宏指著眼前郁郁蔥蔥的沙洲說，“我從2000年開始種樹，慢慢把沙地變成了林地，現在鳥獸都愛在這里安家。”

鐵謝渡口東側1.2公里處，是正在建設的焦濟洛平高鐵洛陽黃河公鐵大橋。6月28日，這座呼南高鐵焦洛平段的核心控制性工程正式開建。大橋建成后，將為豫西地區發展注入新動力。

在鐵謝渡口西南側，一片沼澤濕地正煥發新生，這里是黃河濕地(孟津段)萬羽洲生態修復項目所在地。河南黃河濕地國家級自然保護區孟津管理中心科研室主任郭準指著湖澤邊的豆莢說：“你看，這是野生大豆，對育種科研來說是寶貝。”話音剛落，水澤中的鴻雁叫了起來。

“今年1月，我們在附近發現了絲絨海番鴨。”郭準介紹，這是從斯堪的納維亞半島遷徙而來的鳥，此次是該種鳥第五次在我國被觀測到，也是首次在我省有觀察記錄。

作為黃河流域重要的生態屏障，孟津黃河濕地近三年實施退耕還濕、水系連通等工程，使濕地率顯著提升。最新監測數據顯示，保護區內記錄到331種鳥類，鳥類數量15萬余只。

綠水青山守住了，經濟發展不落下。

在鐵謝渡口以南，孟津區先進制造業開發區正蓬勃發展。這里主導產業為石油化工、化工新材料、裝備制造和氫能新能源，是洛陽市唯一有化工產業園區的開發區。

“該開發區內建設有配套的工業污水處理廠，工業廢水全部實現集中收集處理，達標排放。”洛陽市生態環境局孟津分局工作人員介紹，全區13座污水處理廠日處理污水能力達15萬余噸。

孟津區堅持“工業立區”戰略，同時守護黃河生態，奮力沖刺“千億強區”目標。

從古渡口的滄桑變遷到如今的生態與經濟和諧發展，黃河沿岸百姓正用行動詮釋著“綠水青山就是金山銀山”的深刻內涵，讓千年古渡煥發出新時代生機與活力。

農旅富民 千年渡口迎新客

濟源坡頭鎮蓼塢古渡口遺址。 本報記者 趙珊珊 攝

蓼塢古渡

濟源坡頭鎮

蓼塢，雄踞王屋之南、黃河之北，古為船塢，因盛長蓼草而得名。又因其位于黃河中下游過渡地帶，所以歷來為黃河北岸漕運中樞和重要渡口。

□本報記者 趙珊珊

初秋，黃河北岸。濟源坡頭鎮蓼塢河畔，水清岸綠，鷺鳥翩躚。不遠處，幾撥兒游客舉起相機，將一幅幅山水畫“收”入鏡頭。

誰能想到，眼前這片旅游打卡地，千年前竟是一番“船帆獵獵、晨昏競喧”的景象?

“這里就是過去的蓼塢古渡，算起來已有上千年歷史。”9月15日，蓼塢村原黨支部書記、村史文化愛好者苗德忠輕撫岸邊的遺址標志牌，將這段歷史緩緩道來。

萬里黃河奔至濟源，水流漸緩，繪出一條黃金水道。昔日這條河道上，三里一小渡，五里一大渡，舟楫往來，尤為壯觀，蓼塢渡口就是這些渡口群的統稱。

“濟源縣志記載，從唐代起，這里就是水陸要沖，南來北往、西輸東運的貨物，都要在這里裝卸、中轉。”苗德忠說，正因為這樣，蓼塢成了沿河一帶的熱鬧集鎮。街道兩側，店鋪林立，生意興隆，過往客商川流不息。

新中國成立后，隨著交通運輸方式飛速改變，渡口功能逐漸被替代，這里的繁華也悄然褪色。

20世紀90年代，國家重大水利工程小浪底水利樞紐工程開工，蓼塢村絕大部分土地被征用。

蓼塢人果斷轉身，尋找“新活法”——端起“生態碗”，吃上“農旅飯”。

在農業專家指導下，他們開墾荒山，套種核桃、中藥材，實現土地增效、村民增收;投資興建黃河水“二次提灌”工程，并鋪架管道，把水直接引到田間地頭，創下了丘陵山區節水灌溉的奇跡。

與此同時，蓼塢村深耕黃河文化，鼓勵村民開農家樂、搞綠色采摘，大力發展旅游服務;積極發展勞務經濟，村民進景區當導游，在綠化公司上班，實現就地就業。

如今，該村集體年收入超100萬元，人均年純收入達1萬余元。整村搬遷也讓村民生活實現“市民化”跨越。

“雖說山民成了市民，但我們的根還在這里。”苗德忠指了指對面的“黃河人家”，“這是我們村第一家農家樂，快30年了，規模擴大了好幾倍，但名字里的‘黃河’倆字從未變過。”

正午時分，幾輛小轎車先后停在渡口遺址旁。客人穿過馬路，踏進農家樂小院。一時間，笑語連連，仿佛與千年前渡口的熙攘隔空相映。

依黃河而生，因黃河而興。古老的蓼塢渡口，在歷經沉寂與轉型后，正迎來新生。

河治民安 幸福河邊幸福村

御壩渡口

焦作市武陟縣嘉應觀鎮御壩村

嘉應觀御壩渡口是清代為保障黃河安瀾而設立的皇家水利樞紐與重要漕運渡口，見證了古代治黃智慧與漕運歷史。

□本報記者 樊霞 成安林

“村里一年一個樣，高標準建成了黨群服務中心，村民搬進了樓房，御壩黃河文化研學營地項目年底就能建成。”9月16日，焦作市武陟縣嘉應觀鎮御壩村黨支部書記劉戰通激動地說，“俺村成了幸福河邊的幸福村。”

說起幸福河，62歲的劉戰通打開了話匣子：“俺村位于黃河左岸中下游分界線處，分界石碑就在南邊的黃河大堤上。”

站在大堤上遠眺，滾滾黃河奔流而去;大堤北側有一處清代石碑，上書“御壩”二字，正是御壩村名字的由來。

當了20多年黨支部書記的劉戰通，對村史頗為熟稔。“史料記載，康熙六十年(1721年)，黃河在武陟的秦家場、魏莊、詹家店、馬營口等地多次決口，康熙命河工在釘船幫筑起釘船幫大壩，決口水勢大為減弱。”

雍正皇帝登基之后，諭令指出釘船幫大壩“第一要緊者，此處工程也”，任命河道總督齊蘇勒前往武陟督辦治黃工程。齊蘇勒根據當地水情，在此處主持修筑了一條用于攔蓄、分流洪水的大型攔河大壩。

“竣工時，雍正親筆書寫‘御壩’兩字，治河官員勒石記之。從那以后，居住在這里的河工后代，逐漸形成了現在的御壩村。”劉戰通說。

嘉應觀鎮宣傳委員苗嘉介紹，御壩修筑完成后，依托大壩周邊相對穩定的河道條件，這里自然形成了官方認證的官渡——御壩渡口，作為黃河南北兩岸的重要連接點。渡口承擔了物資轉運與人員往來的核心功能，具有極高的政治、軍事地位。

從御壩碑一路向北三公里外的嘉應觀，被譽為“萬里黃河第一觀”，是黃河流域現存規模最大、規格最高、保存最為完整的清代河神廟與祭祀建筑群。

武陟縣嘉應觀黃河文化博物館館長翟嵩峰介紹，為寄托“鎮服水患、祈求安瀾”的愿景，雍正皇帝同時下旨，修建了嘉應觀。這座道觀規格極高，融合了宮廷與廟宇建筑風格，內祀黃河水神，與御壩共同構成了“工程治水+精神祈福”的治黃體系。

如今，嘉應觀已成為國家4A級旅游景區、全國重點文物保護單位。在這里能看到雄偉的古建筑群和記載治黃歷史的御碑，吸引著眾多游客與學者前來探尋黃河安瀾的歷史密碼。

文化傳承 玉門古渡韻悠長

玉門古渡

鄭州市滎陽市汜水鎮口子村

玉門古渡歷史悠久，戰國時期便是黃河的重要津渡與漕運樞紐，承載著千年歷史。

□本報記者 康亞飛

深秋的滎陽，風從黃河上吹來，裹挾著潮濕的水汽與陣陣涼意。9月16日，走近汜水鎮口子村，玉門古渡宛如一位沉默的老者，靜立在時光的長河中。

這片曾經千帆競發、人聲鼎沸的土地，如今早已褪去繁華，只剩下黃河水一路向東，無聲卻堅定地奔流。

早在戰國時期，玉門古渡就已是黃河中下游重要的津渡。它西靠大伾山，東臨廣武山，玉仙河(如今稱作汜水河)從山間蜿蜒穿過，恰似一條靈動的絲帶，故名“玉門”。

其實，玉門古渡不只是一個簡單的擺渡口，也是綰轂東西、連接南北的漕運樞紐，更是古代經濟交流與文化傳播的重要節點。西漢時期，這里被稱為“敖倉口”，關中的糧食、河東的鹽鐵、江南的絲綢，皆在此集散中轉，再運往各地。古渡就像一個巨大的心臟，將各地的物資與文化輸送到四面八方，推動著社會的繁榮與發展。

關于“玉門”之名的由來，當地還流傳著大禹治水的傳說。相傳，古時廣武山與大伾山原為一體，汜水河道曲折，泄洪不暢。大禹治水至此，命水族鑿山通水。鱔魚率眾拱洞成河，使汜水直入黃河，百姓稱之為“魚們拱洞”。后來，漢高祖劉邦途經此地，誤將其聽為“玉門古渡”，遂得此名，流傳至今。

玉門古渡，因其千年渡口的歷史地位，還孕育出了河南省省級非物質文化遺產——滎陽黃河玉門號子。這是千百年來，黃河船工們在行船時即興演唱的勞動號子，現存有十多種曲調，包括《楊二郎擔山趕太陽》《諸葛亮七星臺借東風》等經典曲目。汜水鎮黨委副書記、鎮長王彥偉說，隨著時代的變遷，玉門號子也幾近消失在歷史的長河中。不過，令人欣慰的是，2009年，黃河玉門號子被列入省級非物質文化遺產代表性項目名錄。當地也在相關部門的幫助下，著手對號子進行整理記譜等保護工作，讓這份古老的航運文化得以延續。

站在玉門古渡遺址旁，寬闊的河面在陽光的照耀下泛著細碎的金光，不時便有三兩游客結伴到此觀景。幾位當地老人圍坐在渡口遺址旁，向記者回憶道：“小時候常聽老人講，這渡口直到民國還有些規模，后來建了橋，它就慢慢淡了。”向東不遠處，正在建設的焦平高速橫跨黃河，架起一幅快速發展的現代圖景。“現在誰還從這渡口過河呢?”一位老人一語道出時代之巨變。

時光流轉，古渡口的輝煌已被四通八達的路橋網絡取代。它雖不再承擔運輸功能，但卻完成了從交通樞紐到歷史見證者的轉身——靜靜地看著時代的車輪滾滾向前，看著人們的生活日新月異。

農業明珠 古津新倉糧豐盈

沙門城址

新鄉市延津縣塔鋪街道沙門村東北

沙門城址是一處古黃河渡口城址，2013年3月被國務院核定為第七批全國重點文物保護單位。

□本報記者 趙振杰 李亞偉 本報通訊員 范楠 李巖

9月16日，延津縣塔鋪街道沙門城址附近，十八里村村民原海倫的3畝花生如同松軟的綠毯，保護著一段歷史。原海倫拔出一株帶著濕潤泥土香的花生，掰開花生果殼，里面躺著白白胖胖的兩顆果仁，透著水光，一如玉雕的元寶。

很難想象，就是這塊花生地，曾經是千帆競發、車馬喧囂的古城址。沙門城址，是一處臨古黃河渡口而建的城址。控扼南北交通要沖，水陸交通便利，商貿繁榮。城址現存面積1000余畝。東、西、北三面城墻各發現一座城門，南城墻因其兼具黃河大堤功能未設城門。因黃河改道，終為黃沙掩埋。

據地方志記載，這里宋金時期稱為宜村(黃河南岸渡口)，地處京都開封北上衛輝府的水陸交通要道。沙門城址歷史上長期位于黃河南岸，金代后期，黃河改流，城址位于黃河北岸。

沙門城址是全國首次考古發掘的中原地區宋金元時期中小城址，也是首次考古發掘的古代黃河渡口城址。文物作為“見證者”，向外界訴說著一個繁華渡口城址的故事。

沙門城址出土較多穿孔石，應與碼頭挽系船纜，牛、馬等牲口有關。出土大量瓷器及釉陶器，可以印證城址是當時瓷器等商品轉運、交易的重要場所。

延津縣境歷經了6次黃河改道，留下了上層沙土下層黏土的“蒙金”土壤，適合優質強筋小麥種植。該縣部分鄉鎮的沙地雖然保水保肥能力差，但花生有根瘤菌幫忙供應營養成分，而沙地疏松透氣，花生根系格外發達。

如今站在延津大地，映入眼簾的是無垠的良田。每年5月，金黃的麥浪翻滾。延津小麥以品質優良聞名，有“中國第一麥”的美譽。每年金秋，“沙地花生”成為這片土地的另一種金果。延津縣花生種植面積常年保持在60萬畝左右，素有“花生之鄉”的美譽。近年來，該縣堅持把發展花生產業作為推動農業產業結構調整的重要方向，擴規模、提品質、延鏈條、創品牌，花生產業實現了快速發展。

名字帶“津”，卻不見渡口。延津縣從“津”的消逝，到“糧”的豐盈，完成了從交通樞紐到農業明珠的華麗蝶變。

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