點滴民生事 枝葉總關情
——市政協社情民意信息工作側記
曹蔚華
這是一條沒有報送到市政協的社情民意。因為委員撰寫好這條社情民意準備報送市政協的時候，所反映的問題已經得到了較好解決。
今年8月6日，市政協提案委一位同志參加機關組織的“文明出行”公益活動時，獲知交通協管員們工資已經近半年沒有發放這一信息。這位同志迅速將這一信息反饋給提案委信息聯絡員、市政協委員李強。百姓訴求即民情民意。李強立即行動，走訪了相關部門，對這一情況進行了核實，撰寫了500余字的社情民意。就在李強將這條社情民意報到提案委時，他的手機響了：相關局委反饋過來信息，交通協管員工資已如數足額發放。
這是一條被副省長李亞批示、省公安廳領導研閱的社情民意。
近年來，全省非標準電動車（以下簡稱非標電動車）和小型摩托車的保有量正迅速增長，且呈現“四多”現象，即騎電動車的人多，超標車的種類多，小型摩托車改裝多，交通事故多。由于銷售源頭管理不到位，致使大量非標電動車流入市場。前一段，河南電視臺還報道了一群未成年人駕駛改裝后的小型摩托車飆車的新聞。為此，市政協委員李家平經過深入調查研究，撰寫了《關于加強非標電動車、小型摩托車銷售管理的建議》，由市政協報送省政協。副省長李亞參閱這條社情民意信息后，作出批示：“轉公安廳王德周廳長研閱。”
社情民意下通各界、上達中央，能直送黨政領導和有關部門，被形象稱為“直通車”。其不受時間限制，能在最短時限內反映、落實，又被稱為“快車道”。2013年，市政協將社情民意信息工作作為政協推進協商民主、廣聚民智民意的重要抓手，加強組織領導，完善措施辦法，暢通報送渠道，力促社情民意“直通車”加速駛上“快車道”。
先后召開主席會議、全市政協反映社情民意信息工作會議，制定出臺了《關于反映社情民意信息工作評先表彰的實施辦法》，對社情民意信息工作進行安排部署。要求每位委員每年至少撰寫1件提案，反映1條社情民意信息。對政協委員參加會議、撰寫提案、反映社情民意信息等工作實行量化考核，并納入委員年度履職建檔評優范疇。社情民意信息工作逐步走上了規范化、制度化、經常化軌道。
在充分協商討論的基礎上，市政協從政協委員和政協機關中挑選39位善思考、勤寫作的人員擔任社情民意信息聯絡員，以專委會為依托，組建了一支過硬的社情民意信息員隊伍，形成了一個政協專委會、政協委員、信息聯絡員、政協機關四條反映社情民意的主干線網絡。市政協每季度對政協機關和各縣區社情民意信息采用情況進行匯總統計，你追我趕、良性競爭的局面一下子讓社情民意工作迸發出新的生命力。9月份以來，僅平輿縣就上報了60余條社情民意信息。農工黨發揮聯系廣泛的優勢，設身處地感受群眾所思、所想、所盼，上報了《完善駐馬店西站站前廣場配套設施的建議》、《加強駿馬路中心醫院段交通管理的建議》等社情民意信息，被市政協《社情民意信息專報》采納。“自從開通了社情民意專用信箱zmdzxxx@126.com，每天都有大量信息發送過來，我們信息科加班加點整理報送，不能讓‘直通車’在我們這里‘減速’。”市政協負責信息整編與上報工作的張峰同志感到工作量大了，肩上的擔子更重了。
“社情民意和提案有什么不同？”“不立案的提案可以作為社情民意報送嗎？”針對信息員反映社情民意時的疑惑，7月19日，市政協請來了省政協副秘書長、辦公廳主任馬葆青專門為信息聯絡員們上了一堂精彩的輔導課。“以前都把重點放在提案上了，沒想到社情民意還有‘直通車’的優勢，相比提案，反映問題范疇更廣，時效性也更強呀，作為履行職能的重要渠道，今后真得重視起來。”信息聯絡員們紛紛表示受益匪淺。2013年，市政協一方面圍繞黨政決策部署，通過情況通報、培訓輔導、視察考察、協商議政會、不定時印發社情民意信息重點選題等方式，第一時間把黨委和政府的聲音傳遞給每一位委員，幫助委員“知上情”，建真言獻良策；另一方面圍繞經濟發展、社會建設和民生改善積極組織開展界別活動、委員組活動、聯系走訪活動等，幫助委員“接地氣”，察民情解民憂。至目前，市政協共收集整理社情民意信息400余條，向市委、市政府報送《政協信息》、《社情民意專報》43期，向省政協報送社情民意信息20余條，部分被省政協《社情民意信息專報》采納。《關于加強老年代步車管理的建議》、《創新補貼發放辦法，完善糧食補貼政策的建議》、《農村生活垃圾處理應引起高度重視》等一批高質量的社情民意信息涌現出來，及時反映了群眾的呼聲和訴求，促進了社會熱點和民生問題的解決，為市委、市政府制定方針政策提供了重要的咨政參考和智力支持。
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