【導語】從五年前僅有一個水果進口口岸，到如今全國進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸省份，河南通過積極融入“一帶一路”，不斷加大口岸體系框架和功能的建設，培育和發展口岸經濟，打造“承天接地”的大口岸格局，讓昔日內陸腹地變成對外開放的前沿。

標題一：鄭州航空口岸：“空中絲路”崛起的“新星”

記者 侯玉溪

我現在是鄭州新鄭國際機場，經過了近十幾個小時的空中旅行，我身后的這架裝滿了國際郵件和包裹的貨運班機，終于順利抵達目的地。其實現在在鄭州航空港，每天都有十幾架這樣的貨運航班抵達這里。

不僅是大量的國際郵包，還有南美洲的車厘子、新西蘭的奇異果，澳洲的活牛、加拿大的種豬，近幾年，越來越多的“國際貨物”選擇從鄭州航空口岸入境。就在前不久，全球水果供應商匯聚鄭州，來自智利、美國、加拿大、新西蘭等幾十個國家的水果供應商以及盧森堡貨運航空公司、俄羅斯空橋航空公司等航空貨運企業與鄭州機場洽談合作。看中的，就是鄭州航空口岸的強大實力。

克里斯汀 智利最大的水果商 智利車厘子協會會長

我們每年有將近2萬噸的車厘子出口到這里。看到了我們新鮮的車厘子可以通過冷庫以及各種各樣行之有效的運輸方式出口到中國。特別是華中冷鮮港項目建成之后，我對我們之間下一步的合作也更加有信心。

通過不斷完善服務和保障機制，以河南鄭州航空港為代表的航空口岸已經成為“空中絲綢之路”上崛起的新星。截止目前，鄭州開通全貨運航線３４條，其中國際航線２９條，居全國第三、中西部第一。２０１１年以來，鄭州機場貨郵吞吐量年均增速高達４０.６％，為全國之最。今年上半年，同比增速１６.６９％，仍居全國千萬級大機場之首。（大屏）

鄭州機場海關副關長 張欣

在傳統的客貨運業務的基礎上，先后開通了保稅航郵、保稅航材、跨境電商、國際郵件、國際快件等等的新興業務，特別是我們把國際貨物的集疏與保稅貨物的集疏結合起來，打通了咱們的保稅的物流通道，這個在全國的機場也是比較領先的。

標題二：鄭歐班列：“一帶一路”重要的貿易物流通道

按照“構筑全方位口岸開放新格局”的要求，河南的口岸建設既要“承天”，還要“接地”。作為陸路口岸的重要組成部分，目前從鄭州發車的中歐班列已經累計開行416列，總貨值達到19.7億美元，成為我國唯一實現每周去程三班、回程三班均衡對開的中歐國際班列。通過海鐵、公鐵、空鐵多式聯運，發展“運貿一體化”，鄭州發車的中歐班列的貨源遍布歐亞近３０個國家和地區，貨物集疏網絡延伸最廣，成為“一帶一路”重要的貿易物流通道。

鄭州國際陸港公司總經理助理 康巖

鄭歐班列這一塊，幾乎是每半年，甚至是更短的三個月就會推出一項物流產品，像我們現在的跨境電商的產品，還有一些我們的特種箱，還有一個過境中轉，就決定了我們在歐洲區域，包括在中國區域，有更多的客戶。

標題三：河南：打造綜合性“大口岸”格局

以打造鄭州國際航空樞紐口岸和國際鐵路樞紐口岸為重點，建設各類功能性口岸，已經成為河南打造“綜合性大口岸”格局的重要支撐。就在上個月底，河南鄭州進境糧食指定口岸開始動工開建。短短三年時間，河南相繼獲批進口肉類、冰鮮水產品、食用水生動物、屠宰用牛、水果、汽車整車、進境糧食、進境種苗等內陸指定口岸。目前河南進口指定口岸已達8個，成為全國進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸省份。

河南出入境檢驗檢疫局副局長 李峰

一個多層次、全覆蓋、立體化的口岸體系正在形成。接下來，進境植物種苗指定口岸正在加快申建，進境糧食指定口岸將盡快投入運營，進口銅精礦指定口岸（建設）已經提上日程，已經運營的各類指定口岸要持續擴大運營規模。

標題四：電子口岸：形成大通關信息平臺

為提高口岸效率，去年2月，河南電子口岸正式上線運行，形成集通關、物流、商務服務于一體的大通關信息平臺。海關、檢驗檢疫部門等20多個口岸監管部門或場所，通過這里實現“信息互助、監管互認、執法互助”的“三互”協作機制，使河南企業通關綜合成本下降25%以上，平均通關時間由3小時縮短為1.5小時。

河南電子口岸有限公司董事長 胡小平

我們相繼建成了一期系統、通關一體化系統還有跨境電子商務通關平臺。下一步我們將建成我們省的國際貿易單一窗口。企業只需一次性在我們這個平臺登陸 按照統一的認證、統一的標準，在這上面全流程地辦理程序。通過這些一系列系統的平臺的建設 會極大地促進我省的貿易便利化。

根據河南省政府最新出臺的《2016年鄭州航空口岸鐵路口岸及全省各類功能性口岸重點工作推進方案》，到今年年底，國際郵件、汽車整車口岸力爭實現進出口業務量增長一倍以上，糧食口岸、肉類口岸業務量達到5萬噸以上，進口肉類水果、食用水生動物等業務量超過1.5萬噸。今年我省將全面提升已建成特定口岸業務量，進一步提升口岸經濟發展層次和水平，實現從“通道經濟”到“口岸經濟”的角色轉換。

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