一位民警在調度室領車

從本月起，北京市公安局全面啟動公務用車集中管理模式。民警每次用車都需要報批，注明用車原因和用車時間等，如超過用車時間則需補充申請。據悉,該模式從今年1月起已經率先在市局機關及刑偵、經偵和禁毒總隊試點，僅1月份這一舉措就較去年同期節省燃油費100萬元左右，節省維修維護費用156萬元左右。與此同時，記者發現，該模式還很好地杜絕了公車私用。

至此，北京市公安局除公安業務特種車輛和24小時巡邏車輛以外，其余警用車輛和市公安局地方牌照的警務用車都在集中管理范圍，其中還包括武警現役部隊和消防車輛，共涉及1萬余輛。

2月27日下午，記者在北京市公安局地下停車場看到，調度室旁掛著一塊“北京市公安局車輛集中管理系統”的顯示牌，上面寫著可用車輛為143輛，已領用車輛為40輛，正在維護車輛為6輛。

“以前車鑰匙都由各部門管理，如今車鑰匙都被集中管理，如用車必須先得申請。”市公安局警保部裝備管理處負責人介紹，辦理提車手續并不復雜。

此時，一政治部民警正好來到調度室取車。這名民警出示了“北京市公安局車輛調度卡”和“北京市公安局公務用車使用審批單”。記者看到，審批單內容翔實，除了申請部門和申請人等，還需要寫明用車事由、目的地、用車時間、交還時間、里程表數等。審批單上還注明“日常工作用車由處領導審批，車輛在外過夜及節假日使用等特殊情況需經處領導審批后報分局（總隊）主管領導審批。”

“我去交管局調研，車輛不在外過夜。”民警告訴調度室工作人員，同時將申請材料交給了調度室人員，核實后，調度室人員從墻上取下車鑰匙交給民警，并告知此車輛車況良好、汽油充足。

■記者追訪

第三方承擔日常管理和維護

據了解，目前，北京市公安局車輛集中管理委托的是第三方管理單位，是北京的一家出租公司。北京市公安局相關負責人介紹，以前未集中管理時，車輛加油和維修、清潔一般都由部門自己負責，并采取實報實銷的方式。現在由第三方統一進行維修、保養、加油和清洗，也減少了民警的負擔。

除市公安局以外，局屬其他單位也多采取第三方進行管理，有的單位是由專門后勤部門進行管理。

據負責管理出租公司負責人介紹，從目前已經試行情況看，民警都能遵守取車還車制度，每天在外過夜的車極少，也都是經過領導特殊審批的。

不過，該負責人強調，“由于警車屬特種車輛，目前由公司負責管理的都是地方牌照的公務用車，而警用牌照的公務車還由民警加油。”

遏制公車私用省百萬

據了解，自試行公務用車集中管理以來，以往出現的個別公車私用現象被完全杜絕，交通違法行為也同比下降了23.3%。

“以前單位公車都是各單位自行管理，有的車鑰匙在民警手中，這樣對抓公車私用問題就存在一定的薄弱環節，容易在管理方面出現漏洞。現在全部公車都有統一的部門進行集中管理，誰用車、做什么事，有主管領導簽字，由管理部門發鑰匙，用完車還有專門人員回收車輛，這種辦法的確對遏制公車私用等不良現象起到了作用。”局機關民警陳凱說。

據統計，該模式試行以來，北京市公安局全局的燃油費較上年同期節約100多萬元，車輛的維修費較上年同期也節約了100多萬元。

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