2024年4月22日,習近平總書記在考察重慶國際物流樞紐園區(qū)時強調,物流是實體經(jīng)濟的“筋絡”。建設西部陸海新通道,對于推動形成“陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟”的對外開放格局具有重要意義。各有關方面要齊心協(xié)力,把這一標志性項目建設好、運營好,帶動西部和內陸地區(qū)高水平對外開放。
牢記殷殷囑托,沿線各地跑出發(fā)展加速度,西部陸海新通道正延伸為一條通達全球的國際物流大通道。日前,青青改革者、陸海新通道運營有限公司“陸海優(yōu)品”負責人周欣,講述了西部陸海新通道使全球貨物在重慶匯聚的故事。

火鍋是重慶人生活中不可或缺的一部分,更是這座城市的標志性名片。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,截至2024年底,重慶實現(xiàn)火鍋消費收入824.36億元,占重慶餐飲收入32.7%。周欣表示,以前,重慶火鍋食材主要來自本地及周邊地區(qū)。但近年來,巴西牛肉、新西蘭毛肚、越南耗兒魚等越來越多的進口食材成為重慶火鍋里的“常客”。

在重慶火鍋里能燙遍全球食材,這很大程度上得益于西部陸海新通道貫通。以巴西牛肉為例,以前需先經(jīng)海運抵達東部沿海港口,再經(jīng)江運到重慶,物流時間長、物流成本高。“現(xiàn)在通過西部陸海新通道海鐵聯(lián)運的高效銜接,海運到廣西欽州港,再搭乘班列直達重慶,路上時間縮短了,成本還降低了。”周欣說。
西部陸海新通道向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地,經(jīng)該線路出海所需時間比經(jīng)東部地區(qū)大幅縮短。物流時間縮短、物流成本降低,這背后是通道沿線“13+2”朋友圈的通力合作。

作為西部陸海新通道的運營和組織中心,重慶依托“13+2”合作共建機制,會同沿線省區(qū)市建立陸海新通道運營有限公司,并成立重慶、貴州、甘肅等區(qū)域子公司,按照“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運作”的原則推進通道建設,帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
自西部陸海新通道建設以來,一項項改革創(chuàng)新機制應運而生。2024年以來,重慶針對物流全程組織協(xié)同不暢、物流通關協(xié)同監(jiān)管難、通道集約化服務水平不優(yōu)等難題,謀劃建設了“數(shù)字陸海新通道”,創(chuàng)新“一碼通”模式。“以前企業(yè)要跑海關、檢疫、物流等多個部門,填幾十張單證。現(xiàn)在只需要掃一掃數(shù)字陸海新通道的二維碼,一次填報所有材料。”周欣說。

通過深化改革、擴大開放,西部陸海新通道已變身區(qū)域協(xié)調發(fā)展的“加速器”、外貿高質量發(fā)展的“黃金通道”。截至2025年10月,西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨物運輸品類由最初的陶瓷、板材等50多個品種增加至涵蓋糧食、汽車配件、電腦配件、裝飾材料等在內的1316個品種,輻射中國18省75市163個站點,通達全球127個國家及地區(qū)的581個港口。
2025年10月20日至23日,中國共產(chǎn)黨第二十屆中央委員會第四次全體會議在北京舉行。全會提出,擴大高水平對外開放,開創(chuàng)合作共贏新局面。
未來,隨著通道效能的不斷提升,西部陸海新通道這條橫跨山海的鋼鐵動脈,將進一步打通國內國際雙循環(huán)脈絡,讓越來越多的商品便捷地走向全球。

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