目前，鄭州國際陸港已實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。圖為中歐班列（鄭州）集結(jié)中心大型龍門吊作業(yè)場景。河南日報社全媒體記者 徐聰 攝

盧森堡貨航將貨物平穩(wěn)運(yùn)抵鄭州。本報資料圖片 記者 孔昊 攝

□本報記者 楊凌 趙同增 李鵬 李筱晗 本報通訊員 馬凌霄

中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)。

“九州腹地、十省通衢”，作為國家的大腹地、大樞紐、大市場，河南著力建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點，建強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)，發(fā)揮支點效應(yīng)，融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)工作取得明顯成效，物流、人流、資金流、信息流加速匯聚，在樞紐經(jīng)濟(jì)“流量”的賽道上奮勇爭先。

既有流量怎么用？各種流量如何“留”？更多流量從哪兒來？帶著一系列“流量之問”，記者來到鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)探尋答案。

　探秘流量高地

12月12日，在鄭州多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)中心的大屏上，航空公司、貨運(yùn)代理、卡車公司等超過450家企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)一目了然，大數(shù)據(jù)讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)實現(xiàn)“無縫銜接”。

“企業(yè)通過平臺不僅可一站式完成收運(yùn)、安檢、報關(guān)等操作，平均每年還能節(jié)省紙質(zhì)單證超過200萬份，運(yùn)營與時間成本大幅降低。”河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司信息應(yīng)用副經(jīng)理劉要南說。

在鄭州機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)智能倉儲中心，有著全國首個“AGV智能應(yīng)用工程”項目，數(shù)十臺無人叉車按照后臺指令精準(zhǔn)傳送貨物，AI算法攝像頭自動計算并根據(jù)情況給出合理建議，各類傳感器聯(lián)合作業(yè)、共同發(fā)力，貨運(yùn)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)省時又省力。

打破“數(shù)據(jù)孤島”，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，我省航空貨運(yùn)“流量”加速攀升。截至11月3日，鄭州機(jī)場今年貨運(yùn)量累計達(dá)82.52萬噸，同比增長24.76%，提前58天超過去年全年總量。

來到位于鄭州航空港東南部的鄭州國際陸港核心功能區(qū)——中歐班列（鄭州）集結(jié)中心，只見大型龍門吊在繁忙作業(yè)，一個個裝滿貨物的集裝箱被輕松“拿捏”。

6月28日，鄭州國際陸港核心功能區(qū)正式啟用，打造關(guān)鐵融合創(chuàng)新監(jiān)管模式，實現(xiàn)入?yún)^(qū)即監(jiān)管，一站式辦理、一條龍通關(guān)，通關(guān)效率提高90%以上。

“依托‘8束16條作業(yè)線’的高效支撐，貨物可經(jīng)中歐班列15天直達(dá)歐洲40國。”河南國際物流樞紐建設(shè)運(yùn)營有限公司鐵路運(yùn)營管理部主任裴曉飛介紹，目前，鄭州國際陸港已實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，中歐班列每日開行1—2列，新能源商品車專列每日開行4—5列。

“機(jī)場+高鐵”“機(jī)場+陸港”“高鐵+陸港”……鄭州航空港按照“建設(shè)大樞紐、發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市”的內(nèi)在邏輯，加快推動空港、鐵路港、公路港、出海港“四港”聯(lián)動發(fā)展，建設(shè)“現(xiàn)代化、國際化、世界級”物流樞紐——以鄭州航空港為“支點”，河南與國內(nèi)、國際的聯(lián)通持續(xù)加強(qiáng)，“流量”在不斷增加。

聆聽“留量故事”

12月3日，富士康科技集團(tuán)高端電子元器件精密加工制造項目入園簽約儀式在鄭州航空港舉行，世界500強(qiáng)企業(yè)富士康再一次加碼河南。

作為一家具有國際影響力的企業(yè)，富士康的生產(chǎn)原料來自世界各地，產(chǎn)品也銷往全球市場，需要極為便捷的跨國物流通道。

“十四五”以來，我省“空中絲路”貨運(yùn)航線持續(xù)擴(kuò)容，全貨機(jī)航線由51條增加至70條，通航國家達(dá)32個，構(gòu)建起“72小時送達(dá)”的“世界朋友圈”；鄭州機(jī)場保障能力倍增，貨運(yùn)吞吐量連續(xù)多年躋身全球貨運(yùn)機(jī)場40強(qiáng)，可高標(biāo)準(zhǔn)滿足富士康的“上料”“出貨”需求。

自2010年入駐我省以來，富士康鄭州綜保園區(qū)累計進(jìn)出口額約占全省進(jìn)出口總額的60%，成長為全球最大的智能終端生產(chǎn)基地，帶動超200家相關(guān)配套企業(yè)落戶河南，推動我省電子信息產(chǎn)業(yè)融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

2023年以來，我省與富士康繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，富士康新事業(yè)總部順利落地，富士康新能源電池（鄭州）有限公司等多個項目加快推進(jìn)——得益于鄭州機(jī)場強(qiáng)有力的“流量”保障，富士康在河南的“留量”越來越多。

無獨有偶，另一家省重點企業(yè)超聚變數(shù)字技術(shù)有限公司借助河南的“流量”設(shè)立全球備件中心，提供國內(nèi)40個城市2小時送達(dá)、64個城市4小時送達(dá)的便捷服務(wù)。同時，全球重點城市可實現(xiàn)4小時備件交付。占據(jù)“流量”有利于搶占市場。2021年11月落地河南以來，超聚變連續(xù)4年入選全球獨角獸企業(yè)，位居中國液冷服務(wù)器市場第一、AI服務(wù)器市場第一。

鄭州國際陸港開通商品車專列，新能源汽車經(jīng)上海港出口至澳大利亞和南美洲實現(xiàn)常態(tài)化開行。“流量”引來了騰美汽車零部件等項目，繼比亞迪百萬輛新能源汽車制造基地之后成為河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)“留量”。

一個個“留量故事”，映射了“流量經(jīng)濟(jì)”的活力和潛力，為河南帶來了更多發(fā)展機(jī)遇。惠科新型顯示基地、美國碧迪、中郵無人機(jī)華中基地及全省首個中大型無人機(jī)整機(jī)生產(chǎn)制造等項目紛紛“相中”鄭州航空港。目前，鄭州航空港圍繞全省新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的主窗口、主引擎、主陣地功能定位，加快打造以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，形成龍頭企業(yè)頂天立地、專精特新中小企業(yè)鋪天蓋地的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“流量”“留量”共舞

省委十一屆十次全會審議通過的《中共河南省委關(guān)于制定河南省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出，立足貫通大通道、建強(qiáng)大樞紐，完善高鐵網(wǎng)，建設(shè)貨運(yùn)鐵路網(wǎng)，提升機(jī)場能力，構(gòu)建通用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化高速公路路網(wǎng)，建設(shè)中部便捷出海水運(yùn)通道，打造“空鐵公水”高效銜接的安全化、數(shù)智化、綠色化交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。提升國際性綜合交通樞紐能級，建成一批全國性綜合交通樞紐，建設(shè)交通強(qiáng)省。

這意味著，河南將圍繞“流量”繼續(xù)大做文章、做大文章。

幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r間11月29日，中國河南國際集團(tuán)幾內(nèi)亞港口有限公司內(nèi)河碼頭順利完成首船鋁土礦裝船作業(yè)，標(biāo)志著河南省首個海外港口樞紐項目全面進(jìn)入試運(yùn)營階段，為我國鋁產(chǎn)業(yè)原料供應(yīng)開辟出一條穩(wěn)定高效的新通道。

在鄭州機(jī)場，寰宇通達(dá)和匈牙利航空在華設(shè)立的首個空側(cè)專屬運(yùn)營基地在加速推進(jìn)，將使鄭州與匈牙利首都布達(dá)佩斯之間的往返航班飛得更加順暢。

已經(jīng)啟動的中國郵政航空樞紐項目，是引領(lǐng)現(xiàn)代物流發(fā)展的戰(zhàn)略性先導(dǎo)性基礎(chǔ)設(shè)施。項目建成后，將為河南深度融入共建“一帶一路”、打造內(nèi)陸開放高地提供關(guān)鍵支撐。

我省正在鄭州航空港區(qū)規(guī)劃建設(shè)鄭州水港，未來大宗貨物可通過鄭州水港和海鐵聯(lián)運(yùn)，實現(xiàn)通江達(dá)海。

……

“流量”與“留量”相伴相生，越來越多像富士康、超聚變、比亞迪這樣的全球化企業(yè)關(guān)注河南、留在河南。

歲末年初，新的“留量故事”仍在繼續(xù)上演。已正式落戶鄭州航空港的盧森堡SolarCleano公司亞太區(qū)域總部，要在河南建設(shè)光伏清掃機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)總部基地，打造中盧經(jīng)貿(mào)合作示范項目，這也是鄭盧“空中絲綢之路”首個落地國內(nèi)的制造業(yè)項目。

“未來我們將憑借鄭州航空港的強(qiáng)大‘流量’，把產(chǎn)品賣到更多的國家和地區(qū)。”項目負(fù)責(zé)人史顯軍表示，他們還要在行業(yè)內(nèi)為港區(qū)流量“打call”，吸引越來越多的歐洲企業(yè)落戶，成為河南的新“留量”。

站在“十五五”新的歷史起點，河南將以更加自信包容的心態(tài)，把交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，把通道能力升級為全球資源配置能力。可以預(yù)見，這個不沿邊、不靠海的內(nèi)陸大省，將借全國統(tǒng)一大市場建設(shè)的東風(fēng)，在聯(lián)通世界上大有作為，書寫內(nèi)陸地區(qū)對外開放的嶄新篇章。

目前

鄭州國際陸港已實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營

依托“8束16條作業(yè)線”的高效支撐

貨物可經(jīng)中歐班列15天

直達(dá)歐洲40國

中歐班列

每日開行1—2列

新能源商品車專列

每日開行4—5列

“十四五”以來

我省

全貨機(jī)航線由51條

增加至70條

通航國家達(dá)32個

構(gòu)建起“72小時送達(dá)”

的“世界朋友圈”

鄭州機(jī)場

貨運(yùn)吞吐量連續(xù)多年躋身

全球貨運(yùn)機(jī)場40強(qiáng)

制圖：單莉偉

專家點評

樞紐經(jīng)濟(jì)驅(qū)動內(nèi)陸開放的“河南實踐”

□鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長 郝愛民

我欣喜地看到，我省“流量”轉(zhuǎn)化為“留量”的發(fā)展路徑正越來越明晰。我認(rèn)為，河南的探索，為內(nèi)陸地區(qū)推動高水平開放提供了重要借鑒。

“留量”本質(zhì)，是產(chǎn)業(yè)生態(tài)競爭力的體現(xiàn)。富士康、超聚變等企業(yè)持續(xù)加碼河南，不僅因為這里的物流便捷，更得益于圍繞樞紐形成的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)。河南以龍頭企業(yè)帶動配套企業(yè)集聚，形成“樞紐牽引—產(chǎn)業(yè)扎根—生態(tài)成型”的良性循環(huán)，是“流量”沉淀為“留量”的核心機(jī)制。

樞紐能級提升是基礎(chǔ)，關(guān)鍵在于功能躍遷。河南以“空鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)體系強(qiáng)化物理連通，更通過數(shù)據(jù)整合與流程再造，推動樞紐從“運(yùn)輸通道”向“供應(yīng)鏈組織平臺”轉(zhuǎn)型。如報道中提到的鄭州多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)服務(wù)中心，正是以數(shù)字化打破壁壘，實現(xiàn)物流、信息流與產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的高效協(xié)同。

制度創(chuàng)新，構(gòu)成了差異化競爭力。關(guān)鐵融合監(jiān)管、TIR運(yùn)輸集結(jié)中心等制度探索，實質(zhì)是降低制度性交易成本的“軟基建”。在內(nèi)陸開放中，這類規(guī)則銜接往往比硬件建設(shè)更能形成持久吸引力。

河南實踐表明，在建設(shè)全國統(tǒng)一大市場、推進(jìn)高水平對外開放的進(jìn)程中，內(nèi)陸省份完全有能力依托自身條件，通過發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，將通道優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，進(jìn)而提升全球資源配置能力。

展望“十五五”，期待河南在智慧綠色樞紐建設(shè)、臨空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)培育、國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則對接等方面持續(xù)探索，為我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和開放型經(jīng)濟(jì)新體制建設(shè)貢獻(xiàn)更多“河南智慧”與“中原方案”。

記者手記

螺旋上升的“liu”量密碼

□本報記者 趙同增 李鵬 李筱晗

在鄭州航空港，我們看見幾處“巧合”。

與鄭州機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)一墻之隔，就是全球最大智能終端生產(chǎn)基地鄭州富士康所在的鄭州新鄭綜合保稅區(qū)；與鄭州國際陸港一路之隔，就是比亞迪全球最大的制造基地鄭州比亞迪；離高鐵鄭州航空港站一箭之地，就是中西部地區(qū)第一、全國前五的超大體量會展場館中原國際會展中心……

一個個“巧合”證明：“留量”追逐“流量”，“流量”帶來“留量”。

采訪期間，我們看到一組數(shù)據(jù)。

鄭州富士康累計進(jìn)出口額約占全省進(jìn)出口總額的60%，貨物進(jìn)出口多半通過航空；鄭州國際陸港每天開行新能源汽車班列4—5列，占開行班列的八成左右；中原國際會展中心“小展天天有、大展常常見”，讓以貨運(yùn)為特色的高鐵鄭州航空港站出現(xiàn)一波波客流高峰。

這組數(shù)據(jù)表明：“流量”服務(wù)“留量”，“留量”壯大“流量”。

毫無疑問，“流量”與“留量”之間，實則是彼此成就、螺旋上升的共生關(guān)系。如同DNA一樣和諧的雙螺旋結(jié)構(gòu)，最終沉淀為一種生生不息的發(fā)展生態(tài)。

省委十一屆十次全會審議通過的《中共河南省委關(guān)于制定河南省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》提出，發(fā)揮鄭州航空港區(qū)在全省園區(qū)改革發(fā)展中的示范引領(lǐng)作用，深化管理體制機(jī)制改革，著力推進(jìn)港產(chǎn)城園融合，提升口岸樞紐能級，提質(zhì)建設(shè)鄭州國際航空物流中心，強(qiáng)化空港與鐵路港、公路港、水港聯(lián)動發(fā)展，強(qiáng)化生產(chǎn)生活服務(wù)功能配套，提升集約發(fā)展水平。

這為鄭州航空港、也為河南全省的發(fā)展，描繪出一幅充滿動勢的“流量藍(lán)圖”。隨著螺旋上升的“liu”量密碼持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，“流量”不斷沉淀、轉(zhuǎn)化與增值，終將成為支撐區(qū)域長遠(yuǎn)發(fā)展的深厚“留量”。

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